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Die Marmaray Metro Istanbul ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Welt, da die U-Bahnlinie die asiatische und die europäische Seite Istanbuls verbindet und unter dem Meer und dem Bosporus verläuft.
Das U-Bahn-Projekt Marmaray ist für den Einsatz mit elektrischer Energie konzipiert, um die Umwelt nicht zu verschmutzen, da es den Bürgern Transportdienstleistungen mit hoher Effizienz bietet.
Über die Metro Istanbul Marmaray
Das Projekt ist derzeit eines der größten Verkehrsinfrastrukturprojekte der Welt. Die Länge des völlig neuen, verbesserten Eisenbahnsystems beträgt ca. 76,6 km.
Die erste Idee zum Bau eines neuen Eisenbahntunnels, der die europäische und die asiatische Seite Istanbuls verbindet, entstand während des Osmanischen Reiches, und der Bau der Strecke begann tatsächlich im Jahr 2004.
Die erste Fahrt der U-Bahnlinie Istanbul Marmaray wurde am 29. Oktober 2013 in Betrieb genommen.
Geschichte der Metro Istanbul Marmaray
Die Idee, eine U-Bahn-Linie unter dem Bosporus zu errichten, die die asiatische Seite mit der europäischen Seite verbindet, entstand im Jahr 1860 n. Chr., während der Ära von Sultan Abdul Majid.
Der erste ernsthafte Schritt des Projekts begann in der Ära von Sultan Abdul Hamid II., als französische Ingenieure 1892 einen Entwurf für die Marmaray-Eisenbahn zeichneten.
Die Entwürfe der Eisenbahn wurden in den nächsten 20 bis 30 Jahren entwickelt, da der Entwurf einen Eisenbahntunnel unter dem Bosporus vorsah, wobei der Tunnel auf auf dem Meeresboden errichteten Säulen errichtet werden sollte.
Der Wunsch, eine öffentliche Verkehrslinie zwischen Ost- und West-Istanbul unter dem Bosporus zu bauen, wuchs in den frühen 1980er Jahren allmählich, und so wurde 1987 unter Premierminister Turgut Özal die erste umfassende Machbarkeitsstudie durchgeführt.
. Als Ergebnis dieser Studie wurde festgestellt, dass eine solche Verbindung sowohl technisch machbar als auch kosteneffektiv ist, und der Weg, den wir heute im Projekt sehen, wurde aus einer Reihe verschiedener Wege als der beste ausgewählt.
Ende 2002 begannen Tiefseebohrungen und 2003 begannen Bauunternehmer mit der Übernahme der Bauarbeiten.
Das Projekt wurde von der japanischen JICA Bank für internationale Zusammenarbeit, der Entwicklungsbank des Europarats und der Europäischen Investitionsbank finanziert.
U-Bahn-Stationen Marmaray
| Stationsname | Die Zeit des ersten Zuges | Die Zeit des letzten Zuges |
| 1. Gebze | 06:00 | 22:15 |
| 2. Darıca | 06:03 | 22:18 |
| 3. Osmangazi | 06:05 | 22:20 |
| 4. Fatih | 06:08 | 22:23 |
| 5. Çayırova | 6:10 | 22:25 |
| 6. Tuzla | 05:58 | 22:29 |
| 7. Içmeler | 06:01 | 22:32 |
| 8. Aydıntepe | 06:03 | 22:34 |
| 9. Güzelyalı | 06:05 | 22:36 |
| 10. Tersane | 06:07 | 22:38 |
| 11. Kaynarca | 6:10 | 22:41 |
| 12.Pendik | 06:00 | 22:44 |
| 13. Yunus, | 06:03 | 22:47 |
| 14. Kartal | 06:06 | 22:50 |
| 15. Başak | 06:09 | 22:53 |
| 16. Atalar | 06:11 | 22:55 |
| 17. Cevizli | 06:14 | 22:58 |
| 18. Maltepe | 06:17 | 23:01 |
| 19. Süreyya Plajı | 06:19 | 23:03 |
| 20. Idealtepe | 06:21 | 23:05 |
| 21. Küçükyalı | 06:23 | 23:07 |
| 22.Bostancı | 06:26 | 23:10 |
| 23. Suadiye | 06:28 | 23:12 |
| 24. Erenköy | 06:31 | 23:15 |
| 25. Göztepe | 06:34 | 23:18 |
| 26. Feneryolu | 06:36 | 23:20 |
| 27. Söğütlüçeşme | 05:55 | 23:23 |
| 28. Ayrılıkçeşmesi | 06:00 | 23:28 |
| 29. Üsküdar | 06:04 | 23:32 |
| 30. Sirkeci | 06:08 | 23:36 |
| 31. Yenikapı | 06:11 | 23:39 |
| 32. Kazlıçeşme | 06:16 | 23:44 |
| 33. Zeytinburnu | 06:20 | 23:48 |
| 34. Yenimahalle | 06:11 | 23:51 |
| 35. Bakırköy | 06:13 | 23:53 |
| 36. Ataköy | 06:15 | 23:55 |
| 37. Yeşilyurt | 06:18 | 23:58 |
| 38. Yeşilköy | 06:20 | 12 Uhr |
| 39. Florya Akvaryum | 06:24 | 00:04 |
| 40. Florya | 06:26 | 00:06 |
| 41. Küçükçekmece | 06:29 | 00:09 |
| 42. Mustafa Kemal | 06:32 | 00:12 |
| 43. Halkalı | – | – |
Ticketpreis der Metro Istanbul Marmaray
Bei den unten aufgeführten Preisen handelt es sich um die aktuellen Preise vom 08.01.2024.
| STATIONSBEREICH | VOLLER PREIS | STUDENT | SOZIAL |
|---|---|---|---|
| 1 – 7 Stationen | 15,00 ₺ | 7,32 ₺ | 10,74 ₺ |
| 8 – 14 Stationen | 19,29 ₺ | 9,02 ₺ | 13,30 ₺ |
| 15 – 21 Stationen | 22,26 ₺ | 10,74 ₺ | 15,64 ₺ |
| 22 – 28 Stationen | 25,68 ₺ | 12,21 ₺ | 18,21 ₺ |
| 29 – 35 Stationen | 29,99 ₺ | 14,36 ₺ | 21,42 ₺ |
| 36 – 43 Stationen | 33,20 ₺ | 15,00 ₺ | 23,14 ₺ |
Wichtige Informationen zur U-Bahn-Linie Marmaray
- Es werden Gebühren für die längste Strecke entsprechend der eingegebenen Station erhoben.
- Die zurückgelegte Strecke wird nach dem Verlassen des Bahnhofs berechnet und der Betrag, der Ihnen zurückerstattet wird, wird anhand der Gebühr berechnet, die auf der am Bahnhofseingang verwendeten elektronischen Karte gutgeschrieben wird.
- Für den Fall, dass mehr als eine Person dieselbe elektronische Karte nutzt, wird nur ein Betrag auf die genutzte Karte zurückerstattet.
- Für den Fall, dass persönliche und ermäßigte Karten (Monatskarte, Rabattkarte, Gratiskarte, Studentenkarte usw.) von einer anderen unbefugten Person verwendet werden, haben die Beamten das Recht, die Karte einzuziehen und die Person an der Reise zu hindern.
- Sie können die in ganz Istanbul verwendete Monatskarte innerhalb der Marmaray-Metro nutzen.
- Beim Verlassen derselben Terminals erfolgt keine Wiederholung.
- Die Marmaray-Einmalkarte ist nur in Marmara gültig und nicht für die Nutzung anderer Transportmittel gültig.
- Es ist nicht gestattet, in U-Bahn-Wagen laut zu sprechen oder sich von Werbetreibenden laut hören zu lassen.
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Fahrradtransfer in der Metro Istanbul Marmaray
- Falträder werden in den Zügen den ganzen Tag und zu jeder Zeit akzeptiert, sofern sie nicht größer als „mittlere Taschengröße“ sind und zusammengeklappt sind.
- Große Fahrräder, die nicht zusammenklappbar sind, werden in den Zügen akzeptiert, außer zu den Hauptverkehrszeiten (07.00–08.30 Uhr / 16.00–19.30 Uhr).
- Die Mitnahme von Fahrrädern in den Zügen ist an allen Tagen und zu jeder Tageszeit möglich, außer an Sonn- und Feiertagen.
- Benutzen Sie keine Fahrräder im Bahnhofs- und Fahrzeugbereich.
- Ein Fahrer kann mit dem Fahrrad reisen, und der Fahrradbesitzer ist für alle Schäden oder Verluste (einschließlich Dritter) verantwortlich, die in Bahnhöfen und Zügen entstehen können.
- Für den Transport der Fahrräder wird keine Gebühr erhoben.
Transport von Haustieren auf der U-Bahnlinie Marmaray
- Kleine Haustiere dürfen die Züge uneingeschränkt betreten, sofern sie in einem Käfig untergebracht sind, der die Größe eines mittelgroßen Koffers nicht überschreitet und keine unangenehmen Gerüche abgeben.
- Blindenführhunde werden in Zügen akzeptiert, sofern sie angebunden sind und über einen entsprechenden Ausweis verfügen.
- Tiere dürfen in Bahnhöfen und Zügen nicht aus ihren Käfigen geholt werden und Gesundheitsbescheinigungen für Tiere müssen beim Fahrgast vorhanden sein.
- Wildtiere, die bei ihrer Freilassung anderen Fahrgästen in irgendeiner Weise schaden könnten, werden in Zügen nicht akzeptiert, auch nicht in Käfigen.
- Der Begleiter haftet für alle Schäden oder Verluste (auch gegenüber Dritten), die durch mitgeführte kleine Haustiere entstehen können.
